經歷四年之久的低迷后，鋼鐵行業終于在今年出現回暖，鋼價和原料價格同時大幅上漲，這將給明年鋼鐵行業的生產成本帶來不小的壓力。

　　11月25日-26日，在北京舉行的“第十二屆環渤海鋼鐵市場論壇暨蘭格鋼鐵網2016年會”上，中國發展研究基金會副理事長原國務院發展研究中心副主任劉世錦表示，大宗商品價格的最低點可能已經過去。“最近鋼材價格漲得很猛，但下一步回落到什么程度，會不會比去年的低點更低，我認為這種可能性不是太大。”他說。

　　劉世錦表示，如果一個行業中領頭企業的主營業務出現虧損，就意味著該行業已觸底。2015年四季度，寶鋼、沙鋼等龍頭鋼企，以及相當一部分的企業的主營業務都出現了虧損。

　　據中鋼協數據，2015年會員鋼鐵企業主營業務連續12個月虧損，每月虧損額都在100億元以上，主營業務全年累計虧損超過1000億元，同比增虧24倍。

　　2008年金融危機期間導致的中國鋼鐵產能嚴重過剩，直接影響了鋼鐵工業的效益。據中鋼協數據，2008-2011年，會員鋼鐵企業銷售利潤率在2%-3%之間，自2012年開始不到1%，2012-2014年平均銷售利潤率為0.44%，2015年的銷售利潤率為-2.23%。

　　嚴重的產能過剩會對工業品出廠價格（PPI）產生最重要且直觀的影響。PPI的升降與工業企業的盈利情況呈正比關系，在經歷了自2012年3月開始的54個月的負增長后，今年9月的PPI首次實現同比0.1%的正增長，大部分工業企業的行業狀況都明顯好轉。

　　除了PPI信號釋放利好，今年鋼鐵的產量、價格、表觀消費量都呈現出前低后高的態勢，超出了市場多數預期。1-2月全國鋼鐵產量同比去年降5.7%，3月開始持續逐月實現同比增長，1-10月全國鋼鐵產量已出現了0.73%正增長；鋼價自去年年底降至史上最低點54.30以來，今年3月開始快速回調，4月底達到最高點，較2015年底相比漲了55%。

　　近期隨著鐵礦石和煤炭價格的快速上漲推動，上周的鋼價指數接近90點，刷新4月最高點；從表觀消費量來看，今年上半年除了5月的表觀消費量正增長1.74%外，其他月份均為下降，但1-10月的表觀消費量同比增長1.74%。

　　由原料成本上升帶動的鋼價大漲，部分業內人士恐未來可能出現大跌。中國鋼鐵工業協會副會長王利群表示，鋼價的大漲之后不會出現大跌，因為總供需關系沒有發生變化。鐵礦石價格將在很短的時間內做調整，而煤價的波動可能會需要長一點的時間做調整。

　　近期煤炭漲價最主要的原因是供給減少，以及三季度的鋼鐵和發電的需求增加，供需出現了短期的不平衡。另外，由于鐵路檢修、公路限載等運輸物流的因素，進一步強化供需矛盾。

　　此外，雖然鐵礦石逾一億噸的港口總庫存沒有變化，足以維持供需平衡，但由于煤焦價格的上漲，市場開始一致選擇中高品位鐵礦石代替過去低品類，低成本消耗的煤焦，因此在鐵礦石有庫存的情況下仍存在中高品位鐵礦石結構性短缺，推動了鐵礦石價格上漲。

　　針對目前鋼鐵行業較為高漲的發展態勢，王利群在會上表示了他的擔憂：“我最擔心的就是鋼鐵行業經過擠壓以后，鋼鐵成本會快速增加，銷售利潤率急速下降。10月已經出現了這樣的苗頭，估計11月會更嚴重。”

　　據中鋼協數據，近五年來，中國鐵礦石對外依存度從2011年63.5%，漲至2016年前七月的85.2%，今年1-2月達到了86.7%的歷史最高點。冶金工業規劃研究院院長李新創認為，中國在鐵礦石價格上沒有太多話語權，國內礦石企業要不斷調整產能，提高有效供給，增強資源保障能力。